Nosso colaborador Moriah, que ajuda no site Noticias Automotivas, nos chama a atenção sobre a notícia de que a Yamaha MT-03 será lançada em 2008. Este modelo é naked, ou seja, uma moto grande e sem carenagem, ao estilo da Honda CB 600F Hornet, da Kasinski Comet 250 e da Suzuki Bandit N 600.
Diz-se que o modelo até mesmo já foi flagrado no Brasil, em testes. Se ela for trazida para o Brasil mesmo, vai agradar a muita gente. Seu visual é urbano e moderno, seguindo as últimas tendências mundiais. Veja informações do site Webmotors:
Seu painel tem mostrador analógico, para as rotações do motor, e um outro, de cristal líquido, com indicações do funcionamento mecânico e elétrico do conjunto. O assento é de dois níveis e na traseira o destaque são os dois grandes escapes pintados em preto encobertos por uma rabeta curta, sem muitos detalhes.
A posição de pilotagem é um pouco mais avançada do que na MT-03, o que prioriza a agilidade em curvas. Muitos componentes do chassi e até o motor foram fixados um pouco mais “à frente” em relação a outros modelos da marca. Segundo a montadora, isso se deve ao trabalho de centralização de massas, um dos maiores desafios dos engenheiros japoneses nesta moto. Como resultado está a ótima marca de distribuição de peso, com 48% na roda traseira e 52% na dianteira. A altura do assento é de 805 mm e o peso a seco de 174,5 kg.
O motor utilizado pela MT-03 é o mesmo monocilíndrico de 660 cm³ com comando simples no cabeçote e arrefecimento liquido que equipa a XT 660R, capaz de gerar 48 cv a 6.000 rpm, e torque de 5,95 kgm a 5.250 rpm. O câmbio é de cinco velocidades e a transmissão final, feita por corrente.
O preço deverá ser de 30.000 a 40.000 reais.!
Diz-se que o modelo até mesmo já foi flagrado no Brasil, em testes. Se ela for trazida para o Brasil mesmo, vai agradar a muita gente. Seu visual é urbano e moderno, seguindo as últimas tendências mundiais. Veja informações do site Webmotors:
Seu painel tem mostrador analógico, para as rotações do motor, e um outro, de cristal líquido, com indicações do funcionamento mecânico e elétrico do conjunto. O assento é de dois níveis e na traseira o destaque são os dois grandes escapes pintados em preto encobertos por uma rabeta curta, sem muitos detalhes.
A posição de pilotagem é um pouco mais avançada do que na MT-03, o que prioriza a agilidade em curvas. Muitos componentes do chassi e até o motor foram fixados um pouco mais “à frente” em relação a outros modelos da marca. Segundo a montadora, isso se deve ao trabalho de centralização de massas, um dos maiores desafios dos engenheiros japoneses nesta moto. Como resultado está a ótima marca de distribuição de peso, com 48% na roda traseira e 52% na dianteira. A altura do assento é de 805 mm e o peso a seco de 174,5 kg.
O motor utilizado pela MT-03 é o mesmo monocilíndrico de 660 cm³ com comando simples no cabeçote e arrefecimento liquido que equipa a XT 660R, capaz de gerar 48 cv a 6.000 rpm, e torque de 5,95 kgm a 5.250 rpm. O câmbio é de cinco velocidades e a transmissão final, feita por corrente.
O preço deverá ser de 30.000 a 40.000 reais.!
Gostou?
Comente!
1 comentários:
AAAAAAAAAH Q COISA CARA!!!!
se for esse preço mesmo acho q num vai vender muito não!!!!
Postar um comentário